Ifølge produktionsprocessen er stålspunsprodukter opdelt i to typer: koldbøjede tyndvæggede stålspuns og varmvalsede stålspuns.
Koldbøjede stålspuns er opdelt i to typer: ikke-sammenlåsende koldbøjede stålspuns (også kaldet kanalplader) og sammenlåsende koldbøjede stålspuns (opdelt i L-type, S-type, U-type og Z-type). Produktionsproces: Tyndere plader (normalt 8 mm til 14 mm tykke) rulles kontinuerligt og formes i en koldbøjningsenhed. Fordele: Lav investering i produktionslinjen, lave produktionsomkostninger og fleksibel produktlængdekontrol. Ulemper: Tykkelsen af hver del af pælekroppen er den samme, tværsnitsdimensionerne kan ikke optimeres, hvilket resulterer i øget stålforbrug, formen på låsedelen er svær at kontrollere, samlingerne er ikke tæt spændte og kan ikke stoppe vand, og pælekroppen er tilbøjelig til at rive under brug.
Varmvalsede stålspuns I verden omfatter varmvalsede stålspuns hovedsagelig U-type, Z-type, AS-type, H-type og snesevis af specifikationer. Produktions-, forarbejdnings- og installationsprocesserne for stålspuns af Z-type og AS-type er relativt komplekse og anvendes hovedsageligt i Europa og USA; i Kina anvendes hovedsageligt U-type stålspuns. Produktionsproces: Dannet ved højtemperaturvalsning på en stålsektionsmølle. Fordele: Standardmål, overlegen ydeevne, rimelige tværsnit, høj kvalitet og sammenlåsende samlinger med tæt vandtæthed. Ulemper: Tekniske vanskeligheder, høje produktionsomkostninger og begrænset specifikationsområde.
I ingeniørkonstruktioner har koldformede stålspuns et snævert anvendelsesområde, der primært tjener som et supplerende materiale. Varmvalsede stålspuns har altid været det dominerende produkt inden for tekniske applikationer. På grund af de mange fordele ved stålspuns i byggeriet, udstedte General Administration of Quality Supervision, Inspection and Quarantine og Standardization Administration of China den nationale standard "Varmvalsede U-formede stålspuns" den 14. maj 2007, som officielt trådte i kraft den 1. december 2007. I slutningen af dets 1. århundrede og 2000-tallet, leverer Maans, Ltd. importeret universal valseværksproduktionslinje, producerede over 5.000 tons 400 mm brede U-formede stålspuns, som med succes blev brugt i projekter som Nenjiang Bridge cofferdam, 300.000 tons dokken på Jingjiang New Century Shipyard og Bangladesh oversvømmelseskontrolprojektet. Men på grund af lav produktionseffektivitet, dårligt økonomisk afkast, lav indenlandsk efterspørgsel og utilstrækkelig teknisk erfaring i prøveproduktionsperioden var vedvarende produktion uholdbar. Ifølge statistikker er mit lands årlige forbrug af stålspuns stadig omkring 30.000 tons, hvilket kun tegner sig for 1 % af det globale total. Dette forbrug er begrænset til permanente projekter såsom havne-, dok- og skibsværftsbyggeri og midlertidige projekter såsom brokister og fundamentstøtte.
Koldformede stålspuns rulles kontinuerligt og formes ved hjælp af en koldformet maskine, med sidelåse, der kontinuerligt kan overlappes for at danne en spunsvæg. Koldformede stålspuns er lavet af tyndere plader (typisk 8 mm til 14 mm tykke) og behandlet ved hjælp af en koldformet maskine. De tilbyder lave produktionsomkostninger, lave priser og større fleksibilitet i længdekontrol. Men på grund af råbearbejdningsmetoden er tykkelsen af hver del af pælelegemet den samme, og tværsnitsdimensionerne kan ikke optimeres, hvilket resulterer i en stigning i stålforbruget; formen på låsedelen er svær at kontrollere, leddene er ikke tæt spændte, og vandet kan ikke stoppes; på grund af begrænsningerne af koldbøjningsbehandlingsudstyret kan kun produkter med lave stålstyrkeniveauer og tynd tykkelse fremstilles; og den spænding, der genereres under koldbukningsprocessen, er stor, og pælelegemet er tilbøjeligt til at rive under brug, hvilket har store begrænsninger i dets anvendelse. Inden for ingeniørbyggeri er anvendelsesområdet for koldbøjede stålspuns relativt snævert, og de fleste af dem bruges kun som supplerende materiale. Karakteristika for koldbøjede stålspuns: I henhold til projektets faktiske situation kan det mest økonomiske og rimelige tværsnit vælges for at opnå optimering i ingeniørdesign, hvilket sparer 10-15% af materialer sammenlignet med varmvalsede stålspuns med samme ydeevne, hvilket i høj grad reducerer byggeomkostningerne.
